Как се развиха металните контролни рамена

Един интересен аспект на първото поколение хибридно контролно рамо за материали: хибридното контролно рамо, разработено за електрически превозни средства, включва интегрирана сферична шарнирна капачка/чаша, образувана по време на процеса на леене под налягане. При традиционните метални контролни рамена, сферичната шарнирна капачка/чаша е метална кутия, заварена към контролното рамо. Неговата цел е да ограничи лявото и дясното движение на сферичния шарнир. Това обаче може да доведе до точкови напрежения върху лагерите/сферичните шарнири и по-висок въртящ момент по време на работа. Обратно, това ще доведе до повече аксиални „крайни хлабини“ или „хлабини“ (движение вътре в корпуса/корпуса на лагера), което води до по-високо износване и шум при работа и съкращаване на експлоатационния живот.
За разлика от това, в системите с хибридни материали, пространството между предварително смазаната шарнирна и гнездова шарнирна капачка/чаша и лагера (и двата поставени преди леене под налягане) е капсулирано с композитни материали по време на формоването, елиминирайки необходимостта от заваръчни клинове/кутии, тъй като сферичното и гнездото е ефективно фиксирано в контролното рамо. Всяко разпределение на напрежението, генерирано по време на работния процес, е по-равномерно, като по този начин се намалява работният въртящ момент върху сферичната става и се намалява крайният хлабина и износването, което се очаква да удължи експлоатационния живот на ставата и контролното рамо. В допълнение към намаляването на теглото и конкурентоспособността на разходите в сравнение с традиционните изцяло метални системи, удължаването на експлоатационния живот също е важно предимство на тази технология.